2023-2024衡水金卷先享题高三一轮复习单元检测卷地理重庆专版13试题
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第五单元交通运输布局与区域发展1.B由于长江被称为我国的黄金水道，江阔水深，终年不冻，内河航运条件优越，内河运输占比是最大的，因此可以确定乙是长江中下游地区。我国西南地区位于山区，地势起伏大，水路运输条件较差，由于公路运输对自然条件适应性强，建设成本较低，所以该地区以公路运输为主，由此推断丙是西南地区。甲和丁水路运输占比在各种运输方式中都是最低的，由于西北地区人口较少，经济不发达，总运输量小，由此推断丁是西北地区；黄河中下游地区人口稠密，经济发达，总运输量较大，铁路、公路运输很发达，由此判断甲是黄河中下游地区。2.C黄河中下游地区煤炭资源丰富，铁路运输的大宗货物最主要是煤炭；当地森林少，木材少；石油通常用管道运输；水产品用公路运输。3.A黄河中下游为地上河，支流少，流域面积小，径流量少，导致水运量少；黄河中下游为原地区，地势落差小；黄河中下游地区经济较发达，人口密集。4.C图中箭头向下的路标是为司机指示路的边缘位置，警示司机注意安全。图片显示此处没有铁路道口；此处为转弯处，不能直行；实线不能变道。5.A当道路的积雪很深时，公路的路面就看不到了，箭头向下的路标为司机指示路的边缘位置，警示司机注意安全。新疆这类路标的设置主要考虑积雪，新疆位于西北地区，降水少，很少有洪水灾害，不可能有台风，地震也是偶发的地质灾害，不可能设置路标提醒地震。6.B川藏铁路从成都（四川盆地）到拉萨（青藏高原），穿越第一、二级阶梯，地势起伏更大；青藏铁路从西宁到拉萨均位于青藏高原地区，青藏高原冻土面积广，昼夜温差大，风沙活动强。7.C川藏铁路康定至林芝段穿越横断山区，沿线山高谷深，地势起伏大，相对高差超过4000米，修建大量桥隧主要是为了减小地形的高差，应对复杂的地形；修建桥隧不能减轻冻融危害；沿线耕地面积较小；保护生态环境不是修建大量桥隧的主要目的。8.B青藏地区能源丰富，且能源需求量较小；建设川藏铁路对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定，对推动西部地区特别是川藏两省区社会经济的发展，具有十分重要的意义。9.D雅库茨克以北路段为河运线路，受气温和结冰期的影响，不能全年通航，可运营时段较短；其以南路段为铁路运输，受气候影响相对较小，可运营时段较长，运输速度较快，但修建成本相对较高；由图可知雅库茨克以南路段运输距离长。经·13·【23新教材·DY·地理·参考答案一R一必修第二册一QGB】
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