河南金太阳2023-2024学年高一下学期期末检测(24-584A)地理试题

2024-07-09 14:02:18 7℃

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B。第9题，背斜顶部因受到张力作用，常被侵蚀成谷地，而：第(3)题，地层是具有时间顺序的层状岩石。沉积岩的地层向斜由于槽部受挤压，岩性坚硬不易被侵蚀，反而形成山岭。具有明显的层理构造，一般先沉积的岩层在下，后沉积的岩甲为谷地，丁为山岭主要是外力作用的结果；地壳运动、内力层在上。在沉积岩的形成过程中，有些生物的遗体或遗迹会作用、岩浆活动不是背斜成谷，向斛成岭的直接成因。故在沉积物中保存下来，形成化石，所以同一时代的地层往往选D。含有相同或者相似的化石。生物总是从低级向高级、从简单巩固练36板块运动与地貌向复杂进化的，因此，越古老的地层含有越低级、越简单生物1.D解析图中的圆点代表此次土耳其部分地区地震震中的化石。通过研究地层和它们包含的化石，科学家可以发现位置，这说明在虚线附近处地震发生频率远高于其他周围相不同时期主要生命形式的特点及其变化，并以此了解地球的邻地区，土耳其位于地中海一喜马拉雅地震带上，位于板块生命历史和古地理环境。因此，可以通过研究地层和化石的消亡边界处附近，所以图中虚线最可能是板块界线。故(生物种群特征)，从而确定中美地峡闸门关闭的时间。选D。巩固练37山地对人类活动的影响2.A解析土耳其位于地中海沿岸地区，由地震可能引发的：1.C解析由题可知，此处位于青海省，地处我国西部多山海啸影响最大的海域应是地中海，选项中四个国家只有意大地区，地形崎岖，高速公路的汽车运行速度较快，修建时应尽利位于地中海沿岸，所以最有可能发布海啸预警的国家是意量保证直线，所以循隆高速多采用隧道或桥梁建设，为的是大利。故选A。提高运行效率；高速公路大多数位于人口数量少的地区；此3.D解析根据对深渊的描述“海洋中最深的地方”并结合处降水较少，洪涝灾害出现的频率较低，减小洪涝灾害威胁所学知识可知，该种地貌地处海洋板块俯冲到大陆板块下方并不是主要目的；拓展桥隧建设市场并不是主要目的。故的消亡边界，为海沟。海沟地貌从地质构造的角度来看，属选C。于断层。故选D。2.D解析在现代科技的帮助下，修建桥梁或隧道效率大大4.B解析海沟位于大洋板块与大陆板块的消亡边界；据图提高，修建的质量也在提升，这主要得益于科技进步和生产可知，深渊轴部以北水深较浅，以南水深更深，因此南部为大力水平的提高；缩短路程的需要、地形限制和环保要求提高，洋板块，北部为大陆板块。故选B。并不是影响公路设计方案的主要因素；修建隧道和桥梁需要5.D解析结合图片可知，②图岩层两侧开始张裂，应为裂的投资很高。故选D。缝发展的初始阶段；随着板块的运动，导致地下缝隙进一步3.A解析由图可知，该地区地形以山地为主，故交通线路变大，甚至出现较大空隙，如③所示；随着地下裂缝的进一步在布局时的形式和走向主要考虑是地形因素。故选A。发育，地面开始出现小的裂缝④，最终地面塌陷形成了巨大4.B解析由图可知，该地区为山区，在山区修建公路相比的地裂缝①，因此地裂缝形成的先后顺序是②③④①。故其他运输方式，难度小、成本低；公路运输快不是导致公路走选D。向的主要原因，车辆运行速度快在山区更容易出事故；公路6.A解析东非大裂谷是由于板块张裂形成的地貌；红海位运输量小；公路相对铁路、海运来说，运输成本较高。故于板块的生长边界，与东非大裂谷成因相似；里海和黑海都选B。属于内陆湖，与板块运动关系不大；地中海位于板块的消亡5.D解析由图可知，该路段地势陡、坡度大，公路蜿蜒曲边界，与东非大裂谷成因不同。故选A。折，回旋多层设计能够延长路程，降低坡度，增强了运输的安7.（1)中美地峡位于南极洲板块与美洲板块的碰撞挤压处，南全性；不是为了少占耕地；修路就会破坏生态，不可避免；自极洲板块俯冲到美洲板块下方，美洲板块隆起形成陆地，连然灾害也无法避免。故选D。接北美和南美大陆，形成中美地峡。6.(1)山谷；行驶方向：先自南向北，至铁路交会处，自西南向东(2)类型：火山、褶皱山。原因：板块碰撞挤压，岩层弯曲隆起北，行驶至青龙桥站；然后，从青龙桥站自东北向西南，至铁形成褶皱山，同时板块边缘地下岩浆喷发后经冷却、凝固形：路交会处，再向西北行驶至隧道口。成火山。(2)丙地；理由：丙地海拔较高，且视线沿线没有海拔高过丙(3)地层是具有时间顺序的层状岩石；在沉积岩的形成过程地的地形部位能阻挡视线。中，有些生物遗体或遗迹会在沉积物中保存下来，形成化石；(3)该方案使铁路大致沿等高线分布，降低了路线的坡度，降同一时代的地层往往含有相同或相似的化石。因此可以通低施工难度，有利于火车行驶。过研究地层和化石（生物种群特征），从而确定中美地峡闸门解析第(1)题，铁路经过的地方等高线往高处弯曲，为山关闭的时间。谷。火车“爬坡”说明由低处往高处行驶，结合图中经纬线的解析第(1)题，中美地峡位于南极洲板块与美洲板块的碰度数和铁路交会处可以判断，爬坡时，火车先从南至北到达撞挤压处，南极洲板块为海洋板块，比较薄，而美洲板块比较铁路交会处，接着沿铁路继续往东北行驶到达青龙桥站；随厚，南极洲板块会俯冲到美洲板块下方，导致美洲板块隆起后从青龙桥站由东北往西南行驶再次到达铁路交会处，最后形成陆地，连接北美和南美大陆，形成中美地峡。第(2)题，由铁路交会处向西北行驶至隧道口。第(2)题，在等高线图中美地峡主要的山岳地貌类型是褶皱山和火山，中美地峡位中，分别连接甲、乙、丙、丁四，点与八达岭关城，根据直线所经于南极洲板块与美洲板块的碰撞挤压处，板块碰撞挤压导致地区可以判断，甲点海拔在740~760米之间，向东北跳望时岩层弯曲隆起形成褶皱山，同时板块边缘地下岩浆沿着裂隙会被数值为760米及以上的海拔地区挡住视野；乙地海拔小或岩石中的薄弱地带喷出地表，岩浆冷却、凝固后形成火山。于580米，向西北方向眺望时，其西北侧海拔均大于580米，64)25XKA·地理-QG

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